齒輪減速電機的優(yōu)勢有哪些？ 

減速電機，顧名思義，其作用就是減速。然而，許多人可能會望文生義，片面理解了減速機的作用。其實，減速機，不僅僅是“減速”。

減速電機，是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 ，在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。

減速電機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，其基本工作原理是：把電機、高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。
減速電機的作用主要有以下兩點：

1)       降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩；

2)       減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。

減速電機，其實是一種動力傳達機構(gòu)，本身并不會產(chǎn)生動力，其作用是利用齒輪大小不同和速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到自己所要的回轉(zhuǎn)數(shù)；并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。當然，有人會有疑問，直接忽略減速機，調(diào)整電機的轉(zhuǎn)速不就可以了嗎？其實不然，減速機在改變轉(zhuǎn)速的時候并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。電機直接接在設(shè)備上，當設(shè)備運轉(zhuǎn)時，電機的負荷是非常大的，這樣對電機的損傷也很大，而經(jīng)過減速機就不一樣了，比如減速比為100的減速機，機器運轉(zhuǎn)時對電機的負荷就只有百分之一，這樣就減少了電機的損耗。此外，減速機損壞只需更換齒輪，成本相對電機來說低了很多，如果電機損壞，無疑將導(dǎo)致事故擴大。